कोर एडवांटेज (456 गियर रेशियो के लिये विशेष)
बेजोड़ रिकवरी एवं चढ़ाई क्षमता के लिये अधिकतम टॉर्क |ओईएम 4.10/4.11 कें तुलना मे: टॉर्क आउटपुट लगभग 11% बढ़यत छै, जे त्वरण, चढ़ाई आ ऑफ-रोड रिकवरी कें लेल मजबूत बर्स्ट पावर प्रदान करयत छै. ई 315/335 ओवरसाइज टायर के साथ “रिवविंग विदाउट फॉरवर्ड मोशन” के मुद्दा क॑ पूरा तरह स॑ समाप्त करी दै छै, जबकि चिकनी शिफ्टिंग सुनिश्चित करै छै आरू लगिंग क॑ खतम करी दै छै ।430 (4.30) कें तुलना मे: अधिक आत्मविश्वासी रॉक क्रॉलिंग, मड रिकवरी आ भारी-भरकम टोइंग कें लेल उच्च लो-एंड टॉर्क, जे चरम ऑफ-रोडिंग कें लेल आदर्श छै.488 (4.88) के तुलना म॑: हाईवे क्रूजिंग के दौरान आरपीएम कम, बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था आरू शोर म॑ कमी, जेकरा स॑ अत्यधिक उच्च आरपीएम आरू ईंधन के खपत म॑ 4.88 अनुपात के स्पाइक स॑ बचलऽ जाय छै । लंबी दूरी कें ओवरलैंडिंग आ भारी ऑफ-रोडिंग कें मिश्रित उपयोग कें लेल एकदम सही. उच्च ताकत एवं स्थायित्व, प्रभाव एवं थकान प्रतिरोधीपरिशुद्धता गर्मी उपचार कें साथ जाली निर्माण: असाधारण प्रभाव आ थकान प्रतिरोध कें लेल मजबूत गियर जड़, चट्टान कें तह, खड़ी ढलान रिकवरी आ भारी टोइंग सहित चरम परिस्थितिक कें संभालय मे सक्षम.घर्षण कोटिंग + गियर लैपिंग प्रक्रिया: बेहतर पहनने प्रतिरोध कें साथ उच्च‐सटीक दांत सतह, जाली प्रभाव कें कम करनाय आ सेवा जीवन कें विस्तार करनाय (आधिकारिक रूप सं पर रेट कैल गेल छैमानक गियर के जीवन काल के 6-7 गुना).मिलान उत्पादन: रिंग गियर आ पिनियन गियर कें 1:1 मिलान सेट कें रूप मे लैप कैल जायत छै, जे स्थापना कें बाद सटीक जाली निकासी सुनिश्चित करयत छै ताकि असामान्य शोर आ पहननाय कम सं कम भ सकय. खड़खड़ाहट मुक्त प्रदर्शन के लिये शांत डिजाइन एवं स्थापना समर्थन |अपग्रेड अनुकूलित दांत प्रोफाइल + परिशुद्धता लैपिंग: चिकनी गियर मेशिंग, पारंपरिक गियर सेट कें तुलना मे ड्राइवट्रेन शोर कें 3-5dB कें कम करनाय, ऑफ-रोड प्रदर्शन आ ऑन-हाईवे आराम कें संतुलन बनानाय.स्थापना मानक + एक-एक तकनीकी समर्थन कें साथ आपूर्ति कैल जायत छै: अनुचित स्थापना कें कारण शोर, अधिक गर्मी आ गियर चिपिंग कें हल करयत छै, फिटिंग कें ठीक बाद शांत आ विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित करयत छै. मुख्यधारा के उबड़-खाबड़ मॉडल के लिये वाहन-विशिष्ट, गैर-विनाशकारी फिटमेंट |कुंजी फिटमेंट: टैंक 300/400 (गैसोलीन/डीजल), फोर्ड रेंजर, बीएआईसी बीजे40 सीरीज, 212 टी01, जीप रैंगलर जेएल/जेके, इसुजु डी‐मैक्स, जीप ग्लेडिएटर आओर बहुत किछु।OEM बढ़ते बिंदु + फैक्ट्री विनिर्देश: मूल गियर सेट कें सीधा प्रतिस्थापन कें साथ कोनों कटिंग या ड्रिलिंग कें आवश्यकता नहि. OEM अंतर आवास आ बीयरिंग कें साथ संगत, स्थापना कें बाद निलंबन, ड्राइव शाफ्ट या धुरा मे कोनों हस्तक्षेप कें साथ.
सामने आ रियर एक्सल डिफरेंसियल हाउसिंग के अंदर
ई प्रभावी ढंग सं ओवरसाइज टायर कें कारण दर्द बिंदुअक कें हल करय छै: सुस्त बिजली वितरण, खराब चढ़ाई प्रदर्शन, अव्यवस्थित शिफ्टिंग तर्क, आ अत्यधिक ईंधन खपत.
उच्च ताकत, परिशुद्धता, शांत संचालन आरू स्थायित्व लेली बनलऽ ई ऑफ-रोड के शौकीनऽ लेली सबसें लोकप्रिय गियर रेशियो विकल्पऽ म॑ स॑ एक छै जे बड़ऽ टायर म॑ अपग्रेड करी चुकलऽ छै ।