कोर एडवांटेज (488 गियर रेशियो के लिये विशेष)
चरम रिकवरी एवं चढ़ाई पर हावी होने के लिये चरम लो-एंड टॉर्क आउटपुट |OEM 4.10/4.11 के तुलना म॑: टॉर्क लगभग 19% बढ़ी जाय छै, जेकरा स॑ अल्ट्रा-बड़ऽ टायर के साथ भी “बिना फॉरवर्ड मोशन के रिवविंग” पूरा तरह स॑ खतम होय जाय छै । ई त्वरण, चढ़ाई आरू रॉक क्रॉलिंग लेली अधिकतम बर्स्ट पावर प्रदान करै छै, जबकि शिफ्ट केरऽ संकोच आरू लगिंग क॑ पूरा तरह स॑ हल करै छै ।430 (4.30)/456 (4.56) के तुलना म॑: ई लो-एंड टॉर्क म॑ निर्णायक बढ़त रखै छै । ड्राइवट्रेन 35 इंच+ टायर, भारी-भरकम टोइंग आ चरम रॉक क्रॉलिंग चलाबैत काल कम तनाव मे संचालित होइत अछि, जाहि मे गियर चिपिंग आ बेसी गरम होयबाक खतरा कम भ जाइत अछि ।प्रमुख परिदृश्य: 35/37 इंच के ओवरसाइज टायर, रॉक क्रॉलिंग, मड रिकवरी, रेगिस्तानी पहाड़ी पर चढ़ब, भारी-भरकम टोइंग। चरम ऑफ-रोडिंग के लेल एकटा सच्चा “टॉर्क हथियार”। अधिकतम प्रभाव एवं थकान प्रतिरोध के साथ सैन्य-ग्रेड ताकत |परिशुद्धता गर्मी उपचार के साथ जाली निर्माण: असाधारण प्रभाव आरू थकान प्रतिरोध के लेलऽ अल्ट्रा-उच्च गियर जड़ ताकत, रॉक बॉटमिंग, अचानक उच्च-टॉर्क झटका आरू लंबा समय तलक चरम उपयोग के सामना करै म॑ सक्षम.घर्षण कोटिंग + गियर लैपिंग प्रक्रिया: बहुत सुधार दाँत सतह कठोरता आ पहनने प्रतिरोध, न्यूनतम जाली प्रभाव, एक चक्र जीवन के साथOEM गियर (2 मिलियन विफलता-मुक्त चक्र) के 6-7 गुना.मिलान उत्पादन: रिंग गियर आ पिनियन गियर 1:1 मिलान आ लैप कैल जायत छै, जइ मे मेशिंग क्लीयरेंस 0.0X मिलीमीटर तइक सटीक छै, जे शोर, असामान्य पहननाय आ गियर चिपिंग कें जोखिम कें कम करयत छै. शांत डिजाइन एवं स्थापना समर्थन चरम प्रदर्शन एवं आराम के संतुलन |अनुकूलित दांत प्रोफाइल + परिशुद्धता लैपिंग: 72 डेसिबल (किछु परिस्थिति मे 70dB सं कम) सं कम ड्राइवट्रेन शोर कें साथ चिकनी जाली, आरामदायक लंबी दूरी कें ओवरलैंडिंग कें लेल मानक प्रतिस्पर्धा गियर सेट सं शांत.स्थापना मानक + एक-एक तकनीकी समर्थन कें साथ आपूर्ति कैल जायत छै: अनुचित स्थापना कें कारण असामान्य शोर, अधिक गर्मी, गियर चिपिंग आ तेल रिसाव जैना मुद्दाक कें हल करयत छै, फिटिंग कें ठीक बाद स्थिर आ टिकाऊ प्रदर्शन सुनिश्चित करयत छै. मुख्यधारा के उबड़-खाबड़ मॉडल के लिये वाहन-विशिष्ट, गैर-विनाशकारी फिटमेंट |कुंजी फिटमेंट: टैंक 300/400 (गैसोलीन/डीजल), फोर्ड रेंजर, बीएआईसी बीजे40 सीरीज, 212 टी01, जीप रैंगलर जेएल/जेके, सुजुकी जिमनी, इसुजु डी-मैक्स, जीप ग्लेडिएटर आओर बहुत किछु।OEM बढ़ते बिंदु + फैक्ट्री विनिर्देश: मूल गियर सेट कें सीधा प्रतिस्थापन कें साथ कोनों कटिंग या ड्रिलिंग कें आवश्यकता नहि. OEM अंतर आवास आ बीयरिंग कें साथ संगत, स्थापना कें बाद निलंबन, ड्राइव शाफ्ट या धुरा मे कोनों हस्तक्षेप कें साथ.
सामने आ रियर एक्सल डिफरेंसियल हाउसिंग के अंदर
ई प्रभावी ढंग सं ओवरसाइज टायर कें कारण दर्द बिंदुअक कें हल करय छै: सुस्त बिजली वितरण, खराब चढ़ाई प्रदर्शन, अव्यवस्थित शिफ्टिंग तर्क, आ अत्यधिक ईंधन खपत.
उच्च ताकत, परिशुद्धता, शांत संचालन आरू स्थायित्व लेली बनलऽ ई ऑफ-रोड के शौकीनऽ लेली सबसें लोकप्रिय गियर रेशियो विकल्पऽ म॑ स॑ एक छै जे बड़ऽ टायर म॑ अपग्रेड करी चुकलऽ छै ।